集体去12345上投诉，建议：要求快线绕过首占新区，还高贵业主宜居环境。

Lilyde6

有这种狗屁时间在这copy一堆网上的图片说一堆冒似很专业的术语，我建议你还是找个靠高架旁的房子住上一段时间再来和我们这些业主怼

等待等待永远

Lilyde6 发表于 2017-9-14 08:51
有这种狗屁时间在这copy一堆网上的图片说一堆冒似很专业的术语，我建议你还是找个靠高架旁的房子住上一段时 ...

你这种什么都不懂的业主，也别在这里废话了，不喜欢就自己去投诉了，哪里来的这么磨叽。

boing787

首占走轻轨没什么问题吧，一个是施工条件限制，地势本来就底，二来施工也快，造价低，三就是首占本来就位于市区外围啊，还能再偏吗？再偏设站的意义就没了

Qp7mhsdnSY

15980123232 发表于 2017-9-14 06:17
其实，这个事情长乐人没必要互相攻击。毕竟地铁轻轨再好，要是跟你家阳台接壤，毕竟就没那么美好了。难道还 ...

外面的空地还要拿来卖钱啊

特种兵兵

http://sz.house.163.com/14/1110/09/AAM9DJHR00073T3P.html

特种兵兵

地铁高架沿线房值得买吗？噪音永远是问题
2016年08月19日09:43  来源：南方日报
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原标题：地铁高架沿线房值得买吗？


地铁在楼盘销售中的分量如今已经超过了其他的社区服务配套。往往有地铁的项目受到市场的追捧度都远超过其他楼盘。只要能与地铁贴边，往往都会被楼盘作为销售中非常重要的亮点向购房者大肆宣传。但事实上，是不是有地铁就一定是好事？即便是地铁就在家门口过，但却是以高架的方式建设，那么对于这些地铁盘是否就一定值得购买？显然答案值得商榷。此前，南沙的“地铁盘”就曾因地铁噪音问题而闹出纠纷，而噪音的污染却成为死结。如今，在广州的东面，连贯增城与广州城区的地铁21号线，同样规划了高架车站，而地上线长度更是达到14.7公里，这一段沿线的楼盘如今也是卖得火热。如果不切实了解清楚，仅凭“地铁”而选择置业的买家，在居住上是福是祸，真的难料。

21号线沿线楼盘人气极高

增城应该是近段时间来广州楼市最为火爆的区域，大量的新增供应使得增城一手住宅市场短时间内热力非凡。记者了解到，增城卖得最火的区域无疑就是拥有着地铁概念的21号地铁线沿线。由于有地铁的支撑，这一条在建的线路带旺了周边的众多新楼盘，而且售价相比于其他项目要更加坚挺。

2016年8月6日，位于广州教育城板块的广州中航城首期住宅迎来首次开盘，据开发商公布的数据，仅用了1小时312套洋房便全部售罄，揽金近6亿元，创下教育城区域单日销售纪录。这个楼盘的火热，很大程度得益于地铁21号线朱村站就设在距离楼盘百米距离的地方。这是一个地铁盘，地铁就在家门口过。这是中航城的一大卖点。

同样是21号地铁线沿线的楼盘，7月30日，备受关注的广铝·荔富湖畔全新中轴湖山楼王117平方米湖山三房盛大开盘。开盘当日销售火爆热销，短短一上午即已全部售罄。截至7月30日下午6点，广铝·荔富湖畔7月份销售额突破1.5亿，自3月份以来连续5个月破亿。如此快的去化速度，再一次证明广铝·荔富湖畔作为地铁盘在市场当中的吸金力非凡。

据开发商介绍，与以往开盘惊人相似的是，湖山三房一推出，即受到市场的一致追捧。开盘现场拥挤的人群诠释了什么叫火爆，签约处人头攒动的景象诠释了什么叫抢房大战。项目10点半正式开盘，才到10点，现场已基本坐满。到11点，推出的117平方米湖山三房即告售罄，“半日光”的疯狂场面，令人叹为观止。

无论是中航城还是荔富湖畔，最大的卖点无疑就是“地铁”，而它们的确都是在建的广州21号地铁线进入增城后的沿线物业。正由于拥有“地铁家门过”这样的魅力，才能成就这两个楼盘如此高的销售人气。

高架地铁优劣势并存

“地铁家门过”无疑很吸引，但细心的买家就会发现，这个卖点多少有点令人担忧。因为21号地铁线，进入增城，有近15公里的线路是高架线路，而高架车站的设立往往距离楼盘在百米以内，也就是说，小区的门口横架的将是未来地铁通过的高架轨道，噪声的影响难以避免。

记者查询到，线路全长约61.6公里，其中地下线长约40.1公里，穿山隧道6.8公里，地上线14.7公里。其中长平、金坑、朱村东、象岭四个车站都是高架车站。而这几个站点之间却正是现时增城在售住宅项目较为集中的区域。朱村站就是21号线其中一个高架车站。而在其附近就是近期销售火爆的广州中航城。而象岭站是21号线另一个高架车站，其周边的项目就包括广州铝荔富湖畔。记者在这两大楼盘现场看到，现时在建的高架线路距离楼盘非常近。对于居住而言，如果在享受地铁便利的同时避免噪声的过多污染显然是一大头痛的问题。

噪声影响目前仍是“死结”

事实上，高架地铁线对于周边楼盘的居住影响在广州已经不是新鲜事。在南沙，此前就因为地铁噪声问题广受质疑。广州地铁四号线连接起广州中心城区与南沙，其中南沙段多位于地面高架桥上，虽景观良好，但也为沿途带来一定的噪音影响。这一问题甚至在今年的广州市两会上都被政协委员提交议案针对性指出。提案中算出，地铁4号线从早上6时20分开始营运到晚上11时30分结束，一天超过17个小时，按每隔5分钟一班列车计算，共计510班列车经过，“每趟列车行驶、进站和转弯时所产生的噪音最高峰值或达到90db”。

但是按照广州地铁回应，地铁建成前，沿途的噪音敏感点都已采取相应隔音措施，而地铁建成后，噪音问题的解决主要要靠开发商。然而有业内人士告诉记者，即便是安装了“隔音屏”，高架地铁的噪音与震动对于附近楼盘仍然有不小的影响。

现时，增城21号线沿线近15公里的高架线路或许将面临同样的问题。这一区域如今也是新楼盘较为集中的区域，更重要的是，高架地铁线就从这些楼盘非常临近的空间经过，这相比于南沙更为空旷的空间而言，显得更为密集，可能面临的噪音影响将更大。（蒋劲劲）

天晴好

楼主读书读傻了吧，在这里口舌之争毫无意义，你只要稍微去了解一下，这绝不是一户两户业主的意见，附近的几个楼盘业主正在组织声势浩大的抗议活动！我们确实不专业，但是谁会喜欢在一出小区正大门就看到一座高架桥，又有谁喜欢每天窗户阳台对着来来往往的轻轨。确实有很多大城市把高架桥建在人口密集区，你凭什么确定他们是高兴的，而不是无奈的，或者是反感的？肮脏潮湿的地下室都有人住，是别无选择，而不是喜欢。我们支持长乐建地铁，建轻轨道，我们只是建议能不能改道，而不是拒绝在首占建设轻轨。你也说我们的房子很贵，不是所有买的人都有钱，很多人都是倾尽所有，还要用以后几十年去偿还银行欠款。我们只是希望很贵的房子有一个宜居安静的环境！

明天~你好

集体去投诉 叫地铁什么的都不要从首占过  公交也不要去  免得污染到你

灵峰

投诉不投诉不用你来说，我们业主会去诉求的，12345，巿长接待日，福州发改局环评公示上留的邮箱