此贴证据足以对福州及长乐未来的巨大影响（长乐人要做好并区的准备喔）

阿善

原帖由 长山湖畔 于 2008-5-25 15:19 发表


这个有开建吗,没有吧.这种计划的东西太多了,什么时候真正落实还是未知数

http://www.66163.com/netu/fjnews/displaynews.netu?ClassName=dskb&newsid=201857&SearchKey=
已经通过了！再说迟早要建的！！！

寂寞沙丁鱼

三通设点都没有福州的份，说那么遥远的事情有什么意思

87562719

高速铁路我知道的还有成渝高铁时速300
就全国的发展而言福建真的是太慢了

weicr

原帖由 阿善 于 2008-5-25 20:54 发表
北京—福州—台北的高速公路
国家规划中的北京—福州—台北的高速公路！其中目前长乐拟建的古槐—平潭的高速公路，就是通往台北的最后一站。当然其中长乐或者平潭 两县其中的一县，将成为设立口岸第二个“深圳特区” ...

所谓第二个“深圳特区” 恐怕只是个美好的梦
敝人以为深圳之所以是深圳，至少有三个因素“天时、地利、人和”
1、天时：
赶上改革开放之初，国家需找个突破口，所以总设计师才“在中国的南海边画了一个圈”，这就是宝安，当今的深圳。
而当今的中国经济发展水平、思想观念、各项政策已今非昔比，如今大陆对台资的引进是政治意义大于经济意义。长乐完全没有这个天时。
2、地利
深圳与香港的地理位置实在特殊，几乎没有距离 。
这一点长乐也不具备，长乐与台湾的距离近不假，但是毕竟隔着一百多海里的海面，即便将来有一天规划中“高速路或高铁”通到台北，人家会不会按照我们的意愿到长乐或平潭来呢，恐怕这也是一厢情愿。 看看现在长乐的台资企业，除了台泥，就剩几家鞋厂了。再看看同是县级市的江苏昆山，就知道台商都到哪去了，台湾的支柱IT行业都在那。  
3、人和
当时深圳从全国各地吸引了多少优秀人才？这一点长乐就更没法比了。

此外，还有很大的变数，就是台海关系，虽说马英九上台，两岸关系近期内暂时不会有大的风波，但是毕竟两岸隔绝太久，我们很难了解台湾大部分民众的真实想法，或许他们并不愿和大陆走得太近，更别说亲绿人士了。历史经验告诉我们，每当两岸关系“太热”时，台湾就会有人出来降温。再说小马哥也决不是省油的灯，要把路通到台北，难！！！

那么长乐凭什么成为第二个深圳呢？

长乐歌

一句话：等
等国民党想通了，真正实现“三通”。
等台湾海峡隧道动工兴建了，海底高铁贯通了。
那么，长乐就如楼主所预测的，是一个大口岸。青口--古槐--江田--松下--平潭正是京台高速大陆段的最后一段。其中松下--平潭将造桥，跨长屿岛，蔚为壮观。平潭--台湾建海底隧道。
但，依我保守估计：20年后

lin77898

还是期待这一天的到来

highcould

福州是落后的一个省会城市，原因是多方面的，机会的把握上与以往的领导人的发展思路有关，至于北京——台北的高速路，更多是希望两岸的和平共处，共建海底遂道，如果上天将此馅饼抛向福州，那福州的福份不浅啦，真正才算得上有福之州。