为了落实福州市人民政府专题会议纪要[2017]263号、284号纪要精神，科学指导临空经济区核心区土地开发利用，福州临空经济区管委会，委托福州市规划设计研究院编制《福州滨海新城临空经济区（核心区）分区规划》。2018年5月，规划编制单位完成规划成果并通过福州市人民政府专题会议审定；2020年4月23日，规划评审成果通过了长乐区政府组织的专家、部门、乡镇规划评审。为加强规划的可行性，更广泛地吸纳各方面的建议，现将规划方案予以公示，征求公众意见。
（一）规划范围
规划范围为东至滨海路，南至机场高速，西至文松路、沈海高速复线，北至滨海路、鹤石山。规划总用地面积约49平方公里。
（二）规划定位
规划总体定位为“国际航空城，福州新引擎”。发展成为福州滨海新城产业承载地，依托海西门户枢纽机场发展的现代产业集聚区。
（三）发展规模
规划区总用地面积约49.22KM2，其中城市建设用地面积约 34.80KM2，规划期末总居住人口规模约为19.6万人。
（四）总体布局
规划统筹考虑航空港区、综合服务区、产业集聚区、现代物流区以及生态防护区等在内的功能分区；规划形成“一屏、两轴、三核、多片区” 的空间结构，“一屏”即山体生态屏障，“两轴”即临空产业发展轴、临空综合发展轴，“三核”即漳港、湖南、央霄山综合服务中心，“多片区”——多个产业和配套服务片区。
（五）对外交通
规划区形成“二轨一线”的对外交通格局，规划轨道滨海快线接入机场第二航站楼，规划轨道7号线连接滨海核心区和金峰，预留城际铁路（福州连江-福清）快速通道线位；规划形成“两横两纵”快速路网，“两横”即机场高速二期、机场快速路（机场高速远期提升改造），“两纵”即文松路（机场高速二期到机场快速段）、泽竹快速路组成的快速路网体系，实现便捷对外交通。
（六）道路交通
1、骨干路网。规划延续福州新区的路网结构，将道路分为四个等级：结构性主干路、一般性主干路、次干路和支路，组团间绿道分割，以结构性主干路和一般性主干路为主路网骨架，进行交通廊道串联衔接。区内形成“五横三纵”的主干路网，与滨海新城核心区紧密联系，“五横”即文石路、潭湖北路、湖滨路、鹏龙路、龙仙路，“三纵”即鹏程路、文鹤路、胪峰大道。
2、配套路网。组团内路网由次干路和支路组成，为片区内部集疏道路。次干路规划红线宽度 40 米，支路规划红线宽度22米、16米，双向两车道。
（七）景观架构
通过绿色廊道和公园带，加强绿地斑块之间的联系，形成网络状连续性的绿地系统。规划重视山体保护、建设滨海森林公园、构筑山海廊道、营造串珠公园，规划营造“亲山近海，绿树满城”的城市绿意空间。
规划还同时布局了给水、排水、电力、通信等市政基础设施用地。
公示期间，市民可以通过三种方式反映意见和建议：
2、传真28928550，请注明“福州滨海新城临空经济区（核心区）分区规划”，并留下联系方式；
3、信函寄到会堂路158号长乐区行政服务中心5楼长乐区自然资源和规划局收，邮政编码350200，信封上请注明“福州滨海新城临空经济区（核心区）分区规划”。
本次规划公告为期30天，预计于2020年6月27日结束。
附图：
空间结构规划图
土地利用规划图
道路交通规划图
绿地系统规划图
发表于 2020-5-27 16:50:52
