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初期6改4了

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楼主: 我是小阿弟
发表于 2020-2-26 23:33:34 来自手机 | 显示全部楼层 来自 中国广东深圳来自： 中国广东深圳
ImaginarySummer 发表于 2020-02-26 23:17
坑我们长乐人嘛。怎么可以这样子。

4B又没什么，苏州一号线也是4B，现在日均30多万，想改6都没机会
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发表于 2020-2-26 23:37:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自 中国广东深圳来自： 中国广东深圳
八分寶 发表于 2020-02-26 18:23
要是六号线有去机场客流不至于如此，大不了两条地铁都去机场也不是不行呀！现在这样以后长乐人坐地铁去机场要不特意坐城区出租车去首占岱边那边乘机场快线，要不从城区坐六号线到滨海站换乘机场快线到机场，关键是六号线离机场就只差两站了，还要等车换乘！！

去机场增长不了多少客流，深圳机场吞吐量是福州机场的好几倍，深圳地铁机场站一天进出的客流也才3万左右，以福州机场客流，6号线就算去机场客流加权最多也才1-2万算多了，6号线按照36公里算（去机场长度）0.7的及格线，客流要25万才达标，目前一号线也才这个客流强度，6号线短期基本不可能
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ImaginarySummer
发表于 2020-2-27 00:24:45 来自手机 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自： 中国福建福州
等待等待永远 发表于 2020-02-26 23:33
4B又没什么，苏州一号线也是4B，现在日均30多万，想改6都没机会

6号线的站台设计规划是6节车厢以上的标准吗。
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发表于 2020-2-27 15:12:20 来自手机 | 显示全部楼层 来自 中国广东深圳来自： 中国广东深圳
ImaginarySummer 发表于 2020-02-27 00:24
6号线的站台设计规划是6节车厢以上的标准吗。

站台长度是6B标准建的
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超越。
发表于 2020-2-28 04:29:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自： 中国福建福州
6号线，本来是直达机场的。可惜漳港土地不给力，都是水和沙没办法走地下！听说漳港那个未修建好的地铁站埋了好多人在里面，后来才改方向！
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超越。
发表于 2020-2-28 04:30:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自： 中国福建福州
管它6还是4  自己买个车，很少做地铁！
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董凤草堂
发表于 2020-2-28 05:45:41 来自手机 | 显示全部楼层 来自 中国广西南宁来自： 中国广西南宁
超越。 发表于 2020-02-28 04:30
管它6还是4  自己买个车，很少做地铁！

坐地铁也是麻烦事，每次进站出站都浪费好多时间
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谁比烟花寂寞
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发表于 2020-2-28 08:51:21 来自手机 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自： 中国福建福州
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