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为何省会城市福州长乐机场的客流量只有厦门的一半?

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发表于 2019-10-21 10:59:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 MUKI 于 2019-10-21 12:59 编辑

厦门的人口大约400万,福州的人口大约800万,福州人口是厦门的2倍。厦门GDP大约5000亿,福州的GDP大约是8000亿,福州的GDP大约是厦门的1.6倍。福州的GDP是厦门的1.6倍,人口大约是厦门的2倍,2018年福州机场的客流量大约1400万,厦门机场的客流量大约2700万,为何省会城市福州长乐机场的客流量只有厦门机场的一半?
省会城市福州机场的客流量只有厦门机场一半的原因大约如下:
1,航线安排不合理,本来应该从长乐起飞的航班被安排到从厦门起飞,最典型的如,去美国西雅图与去美国落山矾的航班不应该从厦门起飞,这一点长乐人最清楚,在美国福州人最多,在美国去找个厦门人,说难听点比找只猴子还困难,在美国福州人可能比厦门人多100倍。还有飞加拿大温哥华的航班也不应该从厦门起飞,这点省内人不太清楚,在加拿大有太多长乐人知道,在加拿大福州地区的人至少是厦门人的10倍以上,也可能达到一百倍,所以飞温哥华的航班实际上也应当改成从长乐起飞,试想一下会有多少航班应当从厦门搬到省会城市福州?
2,福州与厦门很近动车才一个小时,省会城市福州长乐机场居然归厦门机场集团管理,这点让福州很吃亏,由于厦门机场集团的私心,很多可放福州也可放厦门的航班给放到厦门去,明显应该放福州的航班也放到厦门去,这样厦门的航班航线就比福州多一倍,结果省会福州机场的客流量只有厦门的一半。
3,厦门翔业集团为了多收10元的进场费,厦门翔业集团不让福州长乐机场通公交车,几乎每个人平均要多花150元打车到长乐机场上飞机,福州到厦门的动车才80多元,时间也才一个小时,所以这里面很多人会坐动车到厦门机场上飞机。让长乐机场通公交车非常有利于长乐区的发展,如果厦门翔业集团为了多赚进场费不让机场通公交车,这些过路客根本没有在长乐停留,只为长乐制造了更多塞车,没为长乐制造一分钱的GDP。如果机场通了公交车,你想这一年1400万的客流量需要增加多少公交车? 增加了这么多公交车就大幅提高的长乐区的交通便利性,绝大多数旅客也会在长乐停留,长乐会增加好多人流物流财富流。
4,省会城市福州机场的基础配套设略进度相当落后,之前拖后建设机场高速公路已成过去故事可不必再提,今天本来通到机场的地铁6号线也被改到其它地方去,机场地铁快线被搞了两次国家审批,国家第二次审批已通过的福州机场地铁快线,好像在省里也被卡住不让开工?按照目前规划,福州通了5条地铁也不会有地铁通到福州长乐机场,可能是有些人不希望长乐机场有便利的配套交通?可能这些复杂的行政原因才是省会城市福州机场的客流量只有厦门机场一半的真正原因。
5,厦门机场已被泉州晋江机场已分流走700万客流的情况下,厦门机场的客流量还比省会福州大2倍,这点真的很不可思议,是不是很多猫尿在里面?


 楼主| 发表于 2019-10-21 11:01:15 | 显示全部楼层
可能这些复杂的行政原因,才是省会城市福州机场的客流量只有厦门机场一半的真正原因
发表于 2019-10-21 11:23:54 来自手机 | 显示全部楼层
厦门有厦门的优势 长乐几年后扩建加上快线完工之后 对空乘资源的粘性会大大加强 回归原本应有的姿态
发表于 2019-10-21 11:29:42 | 显示全部楼层
MUKI 发表于 2019-10-21 11:01
可能这些复杂的行政原因,才是省会城市福州机场的客流量只有厦门机场一半的真正原因

一针见血
发表于 2019-10-21 11:54:15 来自手机 | 显示全部楼层
厦门是旅游城市。福州这点比不了 一样吗
发表于 2019-10-21 12:27:23 来自手机 | 显示全部楼层
越看你越想政府,天天GDP,能换个实在点说人民的不?
发表于 2019-10-21 12:38:33 来自手机 | 显示全部楼层
suijing 发表于 2019-10-21 12:27
越看你越想政府,天天GDP,能换个实在点说人民的不?

一段时间就出一篇官八股,满篇臭烘烘的官样文章
发表于 2019-10-21 14:02:29 来自手机 | 显示全部楼层
一直说些本末倒置的话
发表于 2019-10-21 14:46:09 来自手机 | 显示全部楼层
厦门机场离附近周边城市会近点,
发表于 2019-10-21 14:49:07 来自手机 | 显示全部楼层
然而福州毕竟是省会城市,厦门或者泉州永远都无法取代福州的地位!古人把省城设在福州是有他的道理的,古人很聪明!从各个方面考量至今看来福建省会还是非福州莫属。
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