看法

天大教育

从区域面积来看，长乐市区加上新城也才不过5平方公里。市民出门利用2轮交通工具不到半小时就能到达长乐城区各地。另长乐的老区大多都是年久的老路，路面不甚宽阔。因此普通市民出门大多会选择灵便的2轮通工具，这些工具中有轻便摩托车、助理车、和电动车及自行车。这些车子的构成结构也是经过多年的历史形成的。gov-ern-ment治理的话从车辆类型的控制（比如禁售助力车）角度来逐年优化补贴淘汰不合规车型才具有可行。一味的上牌无非也只是多了项gov-ern-ment的收入罢了。
相对于长乐这样的熟人社会，执行人员很难在执法过程中做到公平合理。找一帮人跑到街上去罚款，受伤的也只是那些本来就弱势的群体（比如上次的摩托车非法营运）。其实不仅货车要在规定的时间禁止，gov-ern-ment更应该倡导长乐了有车族在非必要的情况下在市区内的通行可以换成低速的2轮交通工具或其他的出行方式。小小的长乐在有的时候也会堵得不成样子，先富裕的人们经济实力提高了，但相应的交通出行素质还是很低的（比如乱鸣、远光灯）
其实我看到很多2轮交通工具和四轮车的后座上经常会有小孩，用干净清澈的眼睛理解者他生长的地方。花点心思去教育他们树立正确的交规，让孩子再去影响驾驶坐上的家长，这样一天天的改变着长乐的交通。
会有一天，大家都会红灯停，绿灯行。

信风舞步

关键现在电摩，三轮车车主，没有学过任何交通法知识和培训，乱骑乱开，逆行，随意变道，闯红灯，见缝插针等等就不说了，关键是没有规范化管理，造成人的侥幸心理，造成更多的悲剧
所以，电摩必须效仿福州和其他城市，上牌，接受培训，列为机动车管理。。行人也必须效仿厦门，闯红灯罚款，计入个人信用

石上清泉

长乐可以发展杭州市模式的自行车租赁系统，既环保又便捷

华仔

楼上建议可行

长乐新人

我觉得进长乐要禁止用油车，比如汽车，摩托车，这样就大大减少了车流辆，又环保，若是一定有用的，可以到本地gov-ern-ment统一租赁，填写申请表，有熟人的可以先用，又有利于财政。