已知的40名遇难者名单 4名长乐乡亲不幸罹难

长乐制造

姓名  性别 年龄 情况说明 车次车厢

项余岸，男，32岁，身份证号330325198012＊＊＊＊13，浙江鹿城人，温州任岩松中学语文老师，最后获救小孩项炜伊的父亲D3115
施李虹，女，身份证号330326198206＊＊＊＊4X，浙江瓯海人，项余岸的妻子，最后获救小孩伊伊的母亲
潘一恒，男，38岁，身份证号3５０１１１１９７３０７＊＊＊＊５６，福州晋安区人，D301 次动车组的福州机务段动车司机，在发生险情时及时果断采取紧急制动措施，胸口被闸把穿透。
陆海天，男，20岁，身份证号342623199106＊＊＊＊10，安徽无为人，中国传媒大学信息工程学院09 级学生，D301次3车厢
朱平，女，20岁，身份证号330302199103＊＊＊＊68，浙江鹿城人，中国传媒大学动画与数字艺术学院数字媒体艺术大一学生，D301
陈云英，男，45岁，身份证号350111196502＊＊＊＊35，福建福州晋安人；
陈治平，男，60 岁，身份证号330302195110＊＊＊＊12，籍贯浙江鹿城；
郝乃刚，男，58岁，身份证号120106195305＊＊＊＊19，天津北辰人，D301
徐配配，女，23 岁，身份证号412825198804＊＊＊＊4X，河南上蔡人；
李建忠，男，44岁，身份证号330321196811＊＊＊＊16，浙江鹿城人，D3115次15号车厢
赵利松，男，40 岁，身份证号１２０１０４１９７００９＊＊＊＊３Ｘ，福建福州人，赵竹的父亲，D301次1号车厢
苏孝图，男，身份证号330326198301＊＊＊＊17，浙江平阳人，与妻子毛菲菲一起遇难，其中妻子还怀有身孕
毛菲菲，女，身份证号330326198508＊＊＊＊44，浙江平阳人，与丈夫苏孝图一起遇难，遇难前怀有身孕
陈怡洁，女，10 岁，身份证号330327200010＊＊＊＊27，杭州下城人，妈妈张东梅受伤，杭州天长小学四（3）的学生。
金显眼，男，身份证号330326197704＊＊＊＊34，是做猪皮生意的，浙江平阳人
金扬钟，男，9岁，身份证号330326200307＊＊＊＊1X，浙江平阳人，金显眼之子
金建飞，男，34岁，身份证号330325197810＊＊＊＊12，浙江瑞安人，陈跃丈夫，一家三口全部遇难，D3115次16号车厢
陈跃，女，33岁，身份证号330325197911＊＊＊＊28，浙江瑞安人，金建飞妻子，一家三口全部遇难，D3115次16号车厢
金凡博，男，4 岁，浙江瑞安人，金建飞和陈跃的孩子，一家三口全部遇难，D3115次16号车厢
温爱萍，女，50岁， 身份证号330326196005＊＊＊＊27，来自浙江省平阳县敖江镇的温正道的妹妹D3115次16号车厢
陈熙，女，31岁，身份证号330326198111＊＊＊＊48，浙江平阳人，温爱萍女儿，陈碧的姐姐，D3115次16号车厢
陈碧，女，30 岁，身份证号330326198301＊＊＊＊29，浙江平阳人，温爱萍女儿，怀有身孕，D3115次16号车厢
周辰特，男，4岁，陈熙之子，D3115次16号车厢
LIGUORI　ASSUNTA，女，意大利人，20多岁，鼻高眼深，意大利那不勒斯大学东方学院的一名学生，故于温州附属第二人民医院
黄雨淳，女，12岁，身份证号350123200005＊＊＊＊22，福建福州人，杭州回福州的张冰莲女士女儿D301次3号车厢
曾国钧，男，身份证号330325196607＊＊＊＊14，籍贯浙江瑞安；
陈*发，男 39岁，身份证号350126197305＊＊＊＊37，平头、蓝格子上衣、爱马仕皮带、伯爵手表，福建长乐人，长乐一家化纤企业的老总，事发时在D3115次16号车厢。
陈*鹏，男 17岁，身份证号350182199608＊＊＊＊5X，福建长乐人，陈*发外甥，遇难前穿黑红方格衬衫、牛仔裤，D3115次16号车厢
林焱，男，29岁，身份证号350102198311＊＊＊＊31，福建福州人，原本在宁波工作，临时决定回福州，D3115次3号车厢
卓煌，男，39岁，身份证号350102197307＊＊＊＊77，福建福州人，D301次第一节车厢
甘露，女，26岁，浙江衢州人，去温州参加朋友婚礼
江正通，男，42岁，身份证号332623196906＊＊＊＊3X，浙江温岭箬横镇海城村人，是福州十几家颇具规模的超市里温岭西瓜的供应商，D3115次16车厢
胡维鹏，男，33岁，身份证号360421197808＊＊＊＊56，福建福州人，在浙江台州工作，乘坐D301次动车。
张秀燕，女，32岁，身份证号350122197905＊＊＊＊05，福建连江敖江镇杉塘村人，乘坐D3115次列车。
郑杭征，男，33岁，身份证号350122197608＊＊＊＊11，福建连江人，商人，此行是去温州出差，乘坐D3115动车15号车厢。
吕红艳，女，40岁，身份证号432401197108＊＊＊＊23，湖南长沙人，在福州一家外贸公司上班，D3115次16号车厢
林骁，男，40岁， 身份证号350111197106＊＊＊＊50，福建福州人，生前为福州某工程公司老总，事发时和同事吕红艳出差。
曹**，男，籍贯福建长乐（美籍华人）；
陈**，女，56岁，护照号码４６３２７０２＊＊，籍贯福建长乐（美籍华人），曹**妻子
穆立楠，女，23岁，身份证号110222198810＊＊＊＊66，北京市顺义区人，D301次列车1～3车值乘务员，是事故中殉难的唯一一位列车乘务员。
陈伟，男，42岁，福建福州人，商人，在福州市办有一个小型纸盒包装厂，坐D301第1节车厢第5号座位，在温州市第二人民医院抢救无效死亡。




　　
　　
　
　　
　　
　　

长乐制造

为死难者默哀

长乐制造

疑问：是谁决定结束救援?谁下令把车厢拉下来搜寻?
　　不过，虽然铁道部否认停止救援，但事发后媒体对当时坚持搜救的温州市特警支队长邵曳戎采访，却透露出不同的信息。

　　在接受《都市快报》采访中，邵曳戎明确表示，曾经在24日下午接到指令说要把D3115次列车16号车厢用吊机吊起来，放到桥下来清理。后来获救的小女孩伊伊正是从16号车厢中被救出的。

　　邵曳戎在接受采访中称：“被追尾的16号车厢压在铁轨上。当时，有人想把桥上的这节车厢吊下去，吊到桥下去，进行清理。”此前24日上午掩埋出事火车头，就是为了方便大型吊车能够进入现场。

　　在进一步询问是谁下达了结束救援，将车厢拉下桥去搜寻的命令时，邵曳戎表示，是当时在桥面上铁路部门的一个工作人员。

　　不过，邵曳戎坚持要在铁轨上也就是原地进行清理。“最后我们还是坚持住了，指挥部同意我们在原地清理。”

　　虽然28日铁道部否认称未宣布停止救援，但从对邵曳戎的采访来看，现场指挥部中确实有人提出了要将16号车厢用吊机吊下来清理的想法，如果不是受到了以邵曳戎为代表的温州特警支队的坚持拒绝，很难想象这一方案是否会真的实施。

　　实际上，虽然没有明确宣布放弃搜救，但从某种意义上说，将16号车厢拉下桥来清理的方案本质上与放弃搜救也已经无异。因为吊机将车厢吊离桥梁时，必然会对车厢内可能的幸存者以及遗体都造成极大影响。

　　“如果直接从15米的高空吊下来，车上的散落物会形成冲击，对幸存者造成挤压，形成二次伤害，让原本脆弱的生命雪上加霜。”此外，由于车厢内还有遇难者，直接吊下来，尸首可能会滑落在外，对遇难者也是一种不尊重。具备许多大型搜救和现场处置经验的邵曳戎如此解释为什么必须坚持原地搜救的原因。
　　不管是否正式宣布过已经停止搜救，但是在事故发生后仅仅20小时不到，就依据“无生命体征”而做出用吊车将车厢吊至地面清理的决定，相当于在极短时间内放弃了救援，无疑是对生命的极大不尊重。

　　中国国际救援队医疗分队队长彭碧波就对媒体表示，生命抢救黄金时间是72小时。针对有外伤的情况，专业人士认为48小时内存活率最高，24小时内存活率高达90%以上。过72小时，存活率才降到20%以下。

　　知名律师、航空法专家张起淮也表示：“按照国际惯例和国内的实践，在生命探测仪没有发现任何生命迹象后，至少还要等48小时才能停止搜救，不可能立即撤离。”张起淮介绍，搜救不能全信机器。德国1998年就曾发生城际列车脱轨事故，最终导致101人死亡。事发后，救援人员在现场搜寻幸存者，整整持续了3天。

　　而《南方周末》经济部的官方微博也披露，去年5月23日K859次列车在江西一偏僻处脱轨(公布是19人死亡)，一位参加救援的核心人士曾透露：“凌晨2点出事，18点通车，救援时间更短。”

　　虽然到目前为止尚无确实信源证明铁道部有明确下令要停止救援，但一旦开始大规模破坏车体，从行为上说无异于停止救援。

　　而事故发生后的各种现场清理，包括“用吊车直接将车厢调离桥梁清理”的计划，以及不惜掩埋车头来方便大型机械入驻，都充斥着一种极为快速的清理节奏。这种节奏与公众期望的“不放过一个环节”的人员搜救和证据搜寻，差异很大。

　　需要注意的是，官方对恢复通车的迫切要求，也是救人之外，事故处理工作的重要目标。

　　依据国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第十九条，事故造成中断铁路行车的，铁路运输企业应当立即组织抢修，尽快恢复铁路正常行车。

　　根据新华社报道，国务院副*屏蔽字眼*张德江在24日下午曾主持召开“7·23”甬温线铁路特别重大交通事故救援情况汇报会。会上要求“千方百计组织各方力量救治伤员”，张德江还提出，要“抓紧清理现场，尽快恢复通车”。

疑问：死伤人数究竟有多少?
　　据推测，坠落的4节车厢如果满载，乘客应在400人左右。但现在铁路部门还未公布这4节车厢里究竟有多少乘客。

　　对此，有人质疑说，实名制系统的作用为什么不能迅速发挥，以及时得知事故车厢总人数?并且，如果连总人数都不清楚，又何以知道已经“搜救完毕”?

长乐制造

长乐制造

7月25日，一位失去孩子的家长痛哭流泪。“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成多人遇难，在温州市殡仪馆，许多列车旅客家属怀着悲痛的心情在这里找寻自己亲人的消息，等候辨认遇难者遗体。新华社记者 鞠焕宗 摄

7月25日，几位刚刚确认亲人遇难消息的亲属伤心痛哭。新华社记者 鞠焕宗 摄


7月25日，几位刚刚确认亲人遇难消息的亲属伤心痛哭。新华社记者 鞠焕宗 摄

长乐制造

新华网温州7月25日电 (记者 岳德亮 张和平) 记者从温州市相关部门了解到，25日21时许，当地殡仪馆又接收了1具甬温线特别重大铁路交通事故遇难者遗体，至此，此次事故遇难人数已增至40人。

　　据温州市有关方面介绍，第40位遇难者是在医院经抢救无效死亡的。

　　面对甬温线特别重大铁路交通事故，事发地温州市鹿城区在全力以赴抢救伤病员的同时，还派出57个工作组24小时接待死伤者家属，及时了解诉求，沟通协商解决相关问题。

长乐制造

严惩渎职者，还死者一个说法！逝者安息

海之峡

国无高铁，有好事者自他国引入。民航见之，贴地飞行也，以为神，蔽林间窥之。他日，高铁一鸣，民航大骇，四折票价以对之；以为且噬已也，甚恐。然往来视之，觉无异能者；又四天三误于途，怨者甚众。民航因喜，计之曰：“技止此耳！”因跳踉大喊，安其心，提其价，乃去。

红橙黄绿青蓝紫

为死难者默哀

最美

为死难者默哀