轮船偷排废油弄脏了乌龙江

斌哥

轮船偷排废油弄脏了乌龙江

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作者：佚名    文章来源：海峡都市报社    点击数：22    更新时间：2007-4-4


渔船、货轮排下的废油，弄脏了乌龙江

每隔两三天，渔民都要用洗衣粉洗渔网

Ｎ本版文图   本报记者 张伟 林洪涛 游庆辉     实习生 蔡雪玉

  本报讯 昨日，省环保局联合本报独家展开“全省水质安全调查行动”的消息一经登出，本报开通的“水质安全举报热线”0591—87095055，接到了不少反映各地水质安全的投诉。一些渔民反映，在乌龙江上，经常有轮船在深夜偷排废油，导致渔业资源萎缩。记者立即走访乌龙江沿岸几个村庄，发现这一现象已成蔓延之势。专家介绍说，这种废油一旦沉入江底，将严重破坏土壤、微生物和各类底栖生物，从而摧毁整个生物链。

每根渔网网绳
沾满了黑色油污
  昨日，37岁的渔民老欧起了个大早，雇了一艘机动船，走两公里水路，到岸上买了两袋1公斤装的洗衣粉。为啥要洗渔网？前天晚上又有过往船只偷排废油了。
  现居住在福州长乐营前镇的老欧，在乌龙江捕鱼已有10多个年头了。老欧的捕捞区域大约有60亩，鳗苗众多，原来每两三天拉一次网，一年下来也有万把块钱收入。但这几年，他能捞到的鳗苗越来越少，收入不断下降。细心的他终于找到了问题的症结所在：原来，有不少渔船和货轮乘着夜色，把发动机用剩的废油，直接偷排到江里。
  来到老欧的船上，看着他把渔网从水里拖上来，记者一下子愣住了，每根渔网网绳上都沾满了黑色的油污，一股厚重的机油味，扑鼻而至。老欧叹了口气说，最严重的时候，一张网上能洗下来十几斤油污，而他这60亩捕捞区域内布置了30多张网。一早上，他已用掉3包洗衣粉，才洗完一半的渔网。
  记者在附近水域走访了其他几户渔民，大家七嘴八舌地说开了，轮船在夜间偷偷排废油，在乌龙江上已是常有的事！“有时睡到半夜，都能被那股刺鼻的废油味弄醒。”林师傅说，昨天他们都不敢拉网了，因为网上来的鱼苗都带着油味，怎么也洗不干净，根本卖不出去。后来大家都学乖了，在没有轮船排污的间隙拉网，但收入少了许多。谁也说不清轮船什么时候偷排，搞得大家疲惫不堪。
回收废油不划算
顺手排放入江
  老欧说，一艘艘船偷偷排出的油污，一般四五天就会重创一次乌龙江。看着江面上不时从眼前驶过的渔船或货轮，老欧苦笑：“这些船里就有偷排的，但是谁又能抓得到？”
  据了解，一艘８０００马力的轮船，行驶一天（以260海里计算，约合481公里），需耗油20吨。而一吨重油（通常３０００吨以上轮船使用）在使用后，会产生0.5％～1%的废油。很多码头都有专门回收废油的店铺，但是许多小渔船和货轮的船老大却对此不屑一顾。
  一个从业20多年的货轮船老大老庄告诉记者，他的船载重不过800吨，满负荷运输状态下，一个季度就要回收一次废油。但是，回收废油要请人搬运、雇车，还要占用大量时间，这样算起来就不划算了，所以他都是在清理油舱时，边行驶边清理，顺手就把废油排放入江。“我都这么干，那些三四百吨的渔船就更不用说了。”
  按照规定，回收废油是船方的主动行为，任何部门不得强迫。尽管回收详情要记入船上油类记录簿，但是只有400总吨（轮船的自身重量，与载货量和排水量不同）以上的货船和150总吨以上的油轮才配备油类记录簿，这让老庄这样的船老大很放心。
废油排放
危及周边自来水厂
  在采访中，尽管渔民抱怨，但心里还有一丝安慰：至少一眼看去，这块水域还是干净的，没有出现那种油污满江的可怕场景。“乌龙江水流得快，污染应该能很快排走吧。”
  但是，在省环保局总工程师边归国眼中，污染都是日积月累的，现在的疏忽会导致未来的麻烦。他告诉记者，机油中含多种有机化合物，这些化合物首先会毒害水草、藻类等水生植物，鱼吃草，人再吃鱼，这些有毒的有机物就会通过食物链进入人体内，这是最常见的污染方式。
  另外，由于机油比重较大，会沉到江底，一旦沾附在螺蛳、泥鳅以及无鳞鱼类等底栖生物的身上，堵塞其呼吸孔，就会造成其死亡；一旦覆盖在土壤表面，因为其黏性，很难移动，会造成土壤内的微生物“窒息”，从而破坏食物链的最底层，造成生态灾害。
  “我省重工业少，降水量大，森林覆盖率高，这使江河的自净功能在全国领先。这是我们的幸运，但是如果任由排污发展，恐怕会有让我们后悔的一天。”边归国担忧。
  而对于毗邻此水域的长乐自来水厂来说，已经尝到了苦头。该厂陈厂长说，轮船偷排油的情况存在好几年了，经常是整治一段好点，不整治了又严重起来。由于该厂取水口就在水域附近，他们不得不把很大的精力用在净化水源上。
人手少、取证难
整治之路在何方
  对这样的偷排行为，福州海事局业务管理处副处长阚兴强显得很无奈。他说，各港口都有专人查处偷排废油的行为，福州海事局安排5条专门船只24小时巡逻，但是乌龙江主航道货运繁忙，偷排现象通常发生在深夜，海事部门的人手太少，难免有漏网之鱼。“我们曾经对一条偷排废油的轮船重罚了5万元，但是偷排的情况仍不见减少。”   
  更难的是取证。机油油渣一般都直接从油舱排出，肉眼无法检测。凭借江面上的油污带，做“油指纹”鉴定（根据不同厂家的油品质特点，来确定排污船只）的费用太高，而且要等两到三天才出结果，效率不高。
  记者曾经想通过统计乌龙江航道的船舶流量，来试图计算废油的排放量。但是，业内人士告知，这种调查至少需要一个正规机构两个月的工作量。因为从福州台江解放大桥到入海口的乌龙江航道，来往船舶身份复杂，考虑到出海的船只数量，具体数字很难统计，目前乌龙江航道究竟“接收”了多少废油，没有人能够给出答案。

关注水质安全·动态
3部监察车　兵分两路出击
  今日上午，省环保局和本报特别策划的“全省水质安全调查行动”，将正式拉开帷幕。为此次行动准备的3部监察车，将兵分两路，奔赴我省境内的“五江两溪”，在展开水源地调查的同时，还将接受各地群众的投诉举报。记者将同省环保监察总队的专家和执法人员一起，记录并告诉你身边哺育你成长的河流水质状况，执法人员将对污染者进行现场调查，还将协调有关部门逐步解决污染问题。
  昨日，省环保局和本报开始了出发前的精心准备，省环保监察总队的工作人员根据以往调查的情况，以及近段时间群众的反映，制定了这次调查行动的路线：一路为常规线路，安排两部环保监察车；另一路为机动巡查线路，将根据群众通过本报反映的举报，随时出击。
  调查行动期间，我们的“水质安全举报热线”0591－87095055将24小时开通，接受群众举报身边河流的典型污染事件。在调查属实的情况下，本报将联动各相关部门，不断进行追踪采访，督促相关部门，为百姓解忧。
  本报今起推出的“全省水质安全调查行动”系列报道，记者将以随行调查、记者手记、曝光台等形式，为你及时反映身边河流水质安全状况，查清污染水质的污染源，环保部门也将及时查处本不应有的污染水质的“黑手”。

关注水质安全·曝光台
  昨日“水质安全举报热线”开通之后，不少读者打进热线反映发生在自己身边的污染问题。大伙反映的污染问题主要是畜禽养殖、垃圾，较多集中在农村。由于线索过多，调查小组难以一一走访，在调查行动期间，我们将一直开通“污染曝光台”，摘录读者反映的污染相对严重的情况，记录在曝光台上，并请相关部门进行处理。
  林先生：福州闽侯县荆溪镇官源村附近的小溪里经常漂浮着牲畜的尸体，臭不可闻，我估计这些牲畜是上游的养猪场丢下来的。
  林先生：福州鼓楼区洪山镇的西郊村，有一个废弃的养鱼塘，这里不养鱼已经有一年多了，很多人都将垃圾往这里丢。雨一下，把那些垃圾都冲出来了，周边非常脏。鱼塘的边上就是居民区，就这样的天气，蚊子还是满天飞。
  陈先生：福州仓山区城门镇的樟岚村，有两三家养猪场，都养了数百头的生猪，这些生猪的排泄物就直接排到附近的田地里，污染严重。
  黄先生：七八年来，福州连江县敖江镇青塘村村里很多化粪池的污水都往村道旁的小溪里排放，一天要排很多次。屡次建议村里将管道改线，却始终没做。如今，小溪边还住着许多人家，有些房子的房门和窗户都正对着小溪。村民实在忍受不了臭味，都不敢开窗，甚至不敢出门。
  高先生：福清市渔溪镇长桥头附近的一条溪，由于周边有很多养猪场、养鸭场，导致水源污染严重。

有沟才会通

强烈抗议偷排废油的行为，请为我们生存的环境考虑吧！