长乐：55辆“面的”大限提前两年到？(图)

天涯

海峡都市报  2005-03-18 09:45



破烂不堪的车辆
   

    本报讯  昨日上午9时许，在长乐城关，20多部“面的”停在河下街八角亭，拒绝载客，造成短暂的交通堵塞。长乐市委市政府出面协调，交通恢复正常。

    记者调查了解到，作为城市营运车辆，长乐市共有这样的“面的”55部，已经运营8年多了，车辆破烂不堪（如图），不能参加年检，政府准备在近期探讨经营权的竞标，于是出现上述事件。

    “面的”司机：

    经营权还有两年

    不给年检不能上路

    昨日，记者来到长乐，一些“面的”司机告诉记者，长乐在1994年县改市后，一直没有发展公交，该市交通局在1996年允许“面的”在城关内营运，使用期限为10年。

    因为拿到车辆经营权的条件比较苛刻，大部分的经营者是通过二手甚至好几手的转让才买到车，差不多一部车要花近10万。两年后，政府将他们归到建设局的公交公司，免了养路费，并由城监管理。但长乐街上到处都是“面的”，加上摩的、黄包车、三轮车，竞争激烈，车费从原来的2元减为1元，生意惨淡。

    这次，城监人员要他们在交通安全责任书上签字，而责任书上有一条“没有年检的车不得上路行驶”，“面的”司机说，他们的车行驶了8年，早就破烂不堪了，去年年检交警不让检，这不明摆着不让他们上路吗？可是他们还有两年的经营权，怎么能说停就停。

    记者问司机为什么不将车修理或换掉，司机说，生产这种车的厂家早就倒掉了，连配件都买不来。

    有关部门：

    城市公交营运车辆

    经营权应该竞标

    对此，长乐公交公司的陈经理说，长乐虽然有公交公司，但所有的车辆都是“面的”，且都是由私营业主自主经营，他们只是收100元的管理费和代收106元的税费，这种情况与城市的发展越来越不适应。

    前年，长乐市人大召开会议，提出了长乐发展大公交的战略，长乐市委、市政府进行过探讨，目前解决方案还没有出来，但是已经形成了共识，那就是经营权应该通过竞标取得。长乐城市监察负责人就此说，长乐“面的”不愿报废的原因不是没赚到钱，而是不愿意放弃经营权。

    长乐市宣传部负责人说，这样的车本来是不能上路行驶的，交警不能给他们年检，但直到目前也只是强制报废了一部分，没有统一报废，就是考虑了这些“面的”经营者的经济利益。但是作为城市公交的营运车辆，经营权不能由某些人一直独占，必须通过竞标拍卖取得。现在这些车辆将近报废，必须退出营运市场。考虑到有个过渡的问题，竞标通过什么方式现在还在探讨中。

蓝色多瑙河

[emb6][emb6][emb6]

IOU

太破了。。。[emb11]

哭泣的夜鹰

解放都五十年了,还谈面的.

这样的城市还对外宣传,羞不

理想一休

话是这么说的，，，不过就像上面的文章里面提到的有很多车主都是经过好几手花了十几万元买的好几手车，，，说改成公交当然可以提升长乐市的整体交通形象，，，但是改公交后的经营权，，个人认识还是要多给那些＂面的＂车主一些，，，这样才公平啊？？？／同意的长乐人，，也请说说话啊

星河

到底2006年几月？

[本贴已被 星河 于 2005-12-16 4:03:37 修改过][/COLOR][/ALIGN]

星河

以下是引用理想一休在2005-3-20 16:46:14的发言：[br]话是这么说的，，，不过就像上面的文章里面提到的有很多车主都是经过好几手花了十几万元买的好几手车，，，说改成公交当然可以提升长乐市的整体交通形象，，，但是改公交后的经营权，，个人认识还是要多给那些＂面的＂车主一些，，，这样才公平啊？？？／同意的长乐人，，也请说说话啊

反对，要投标........

强哥

[emb6]

phongerjoe

支持~不过公车真的有那么方便吗?
长乐那么小,公车那么多,会不会有一种空空的感觉!

天涯

不会........大家都坐公交车了