始自北宋大观年间，1973年完全建成
·引闽江水灌溉东海边十余万亩粮田
·灌溉工程至今仍在用，还辟成了公园
河南林县的红旗渠，穿万山过万崖，显示了建设者不畏艰险的精神，因此闻名中外。殊不知，长乐也有一条引闽江水灌溉东海边粮田的水利工程———莲柄港灌溉工程。该工程于公元1107年动工，历经千难万险，于1927年初步建成通水，1973年完全建成，至今仍在造福长乐东海边缺少淡水的地区。
上周六，本报组织了曾在民国初年主持进行工程勘测、1927年以自己养老金作押金，向钱庄借款修渠的原福州船政局局长陈兆锵中将的后人们，第一次从渠头走到了渠尾……陈兆锵的外孙女沈苏，当年曾将自己全部压岁钱凑上做借款押金，还多次随其外公来过这里。那天，这位90岁的老大姐也重游了故地。
北宋驸马因此渠断头
长乐一边临闽江，一边接东海。靠近东海一边的十年九旱。北宋大观年间，长乐屿头村举子林舍人有意引闽江水穿过高山到东海边。后来他金榜题名并被招为驸马，公主很理解他的抱负，支持他上书倡议回乡引闽江淡水灌溉农田。获准后，林舍人回乡组织力量开山凿壁。但由于石硬难凿，工程进展极慢。三年后，有个与他有隙的太监诬告他引水灌溉农田是假，招兵买马反叛朝廷是实。皇上信以为真，误斩林舍人，后来得知真相，赐以金头御葬。至今长乐民间还流传着林驸马金头御葬的故事。
明朝正德年间，乡民再次联书请求续建莲柄港工程，但未实现。清朝乾隆、道光、同治、光绪年间，都有人倡续修建，但都没能如愿。
陈兆锵中将接过修渠接力棒
1915年，中国第一位海军轮机中将陈兆锵在调任福州船政局局长的第二年，就将续建莲柄港工程作为一件大事来做。
当时，续建莲柄港灌溉工程的最大“拦路虎”是龙腰山。1916年，陈兆锵派出海军工程技术人员，勘测龙腰山，并制定了工程规划，但因耗资巨大，无法动工。1918年和1924年，有关单位和侨商又动议修建，均因资金缺乏而作罢。
1925年，陈兆锵退休，但仍关心这一工程。1927年，福州船政局设立海军长乐莲柄港溉田局，开始开山凿渠。陈兆锵亲自筹措和劝募建设基金，利用个人的影响和曾在江南造船所担任所长时积累起来的人脉资源，出面替溉田局向江南造船所借款20余万元。他还以自己的养老金2万元作担保押金，使溉田局得到裕昌钱庄的贷款。当时，其长女陈任君也将自己存在裕昌钱庄的几千元存款和外孙女沈苏积攒下来的压岁钱一并作为借款的押金。有了这笔钱，龙腰山被打通了，从闽江边到东海的水渠修成了，还建起了龙门一级和莲柄港二级的两个抽水站，利用闽江涨潮托入洋门港的淡水被抽过龙腰山，至北山后分为左右干渠流往鹤上、云路及右线的岱岭、沙京等地。首期工程于1929年3月完成。
后来，由于溉田局对灌溉农田的管理存在严重问题，与农民发生了冲突事件，灌溉系统和机器被毁，陈将军的养老金与其女儿、外孙女的存款都赔了去还债。
解放后，莲柄港灌溉工程迎来春天
1935年，当时的福建省建设厅对莲柄港灌溉工程进行了修复，并安上电动抽水机，引来福州电力公司的电源。但因电力不足，灌溉面积只有3万亩。当时灌溉权落到了各地封建把头手上，水利斗讼不断。1941年长乐沦陷后，日寇疯狂破坏莲柄港灌溉工程。1948年再次重修，但能灌溉的面积也不过万余亩。
新中国成立后，党和政府多次拨重款续修该工程。1951年，首先引古田溪水电来长乐，架设了几十公里的高压输电线路，增设了抽水机，并对灌区内的渠道、涵闸、便桥等进行了整修和配套，延长了左右干渠，灌溉面积增至8万余亩。
1970年，政府又投巨资启动莲柄港第二期工程，变涨潮托淡抽水为24小时抽蓄水。在营前港口进行前所未有的拦江堵港，兴建了9孔跨度近百米的公路桥闸，把闽江淡水引蓄在营前到玉田的广阔港道中；改建了洋门闸，撤除了第一级抽水站，将一级渠道进行拓宽掘深作为引水港；开凿了近千米长，高、宽都达6米的龙腰山大隧洞，把闽江淡水直接送往东海畔广阔的粮田上，灌溉面积达13万亩。1987年，莲柄港改造工程启动，1988年完成，抽水机等机器设备全部更新换代。
今年，长乐建成莲柄港水利公园
去年，长乐市动工将莲柄港工程开辟成莲柄港旅游区，今年初建成了我市第一个水利公园。
长乐市旅游局局长曾国新介绍说，下一步有意发展莲柄港水上旅游，从中国长乐水利纪念馆乘船出发，一路上尽览古渠新景，尔后通过千米龙腰山大隧洞，直达东海边，再游海景。此条旅游线集江景、海景、渠景于一体，还能让游客感受坐着船过隧道的美妙，品味别有洞天的韵味。
[本贴已被 天涯 于 2004-12-12 23:21:39 修改过][/COLOR][/ALIGN] | 
发表于 2004-12-12 23:17:37
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