厦门港以智能化转型主导“码头革命”势在必行

自贸区晓百生

在不改变堆场布局、不改变码头作业工艺的前提下，厦门港一边保障生产，一边对海润码头现有桥吊、轮胎式龙门吊进行智能化改造升级，应用当前行业最先进的IGV进行平面运输，自主研发码头“超强大脑”智能生产管理系统（i-TOS），搭建了全国首个物理隔离工业控制级5G专网，融合运用物联网、北斗导航、AI等前沿科技，最终实现将作业指令发布、集装箱装卸、平面运输、堆场作业等多环节用“智能化”统领、串联，并与集装箱智慧物流平台对接，将码头操作管理智能延伸至集装箱全物流链。

堆场内的龙门吊，也用上了远程控制，在人工智能辅助下，一名司机能同时操控多台龙门吊；穿梭在码头内的集装箱卡车，逐步换成没有驾驶室的无人车辆；码头闸口取消人工录入，拖车进出场自动扫描识别，各类票据单证无纸化……

自动驾驶集装箱卡车配合堆高机将集装箱货柜归位。穿梭在厦门港码头内的集装箱卡车，已经逐步换成这种没有驾驶室的无人车辆。

厦门港是特区经济产业的支柱。作为排名全球第十三位的强港，效率就是营商环境，因此，走自主创新道路，以智能化转型主导‘码头革命’，势在必行。

不以“大港”自居，而以“强港”为追求，今日的厦门港，正在书写一段港通天下的传奇故事。

党的十八大以来，特区港产城融合发展成效有目共睹——国际航运中心、港口型国家物流枢纽、邮轮运输试点示范港……厦门港不仅抓住了机遇，更创造出更多机会。

在智能化等创新手段的驱动下，业内人士普遍看好厦门港的高质量发展之路:在打造“世界一流”的进程中，港口将成为特区建设现代化经济体系的“吸附器”“动力源”，为“两高两化”城市建设、更高水平对外开放、服务和融入新发展格局贡献力量。

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