连接营前到爱心路的尖峰山隧道

跟滨海没几毛钱关系，长乐自己发展的时候就是这样，哪哪都舍不得投，长乐老城的另一个大通道，凤翔路就挖了多少年，中间还回填种过树，要没福州发展滨海我在想这些路是不是应该还是断头路。投之前就得把油水刮干净，还有个活生生的例子就是营滨路，这都是没滨海之前修的，修了多少年投了多少钱，延迟通车好几次，终于能走的时候才发现路烂的根本没法走，还有新区的路，得亏这几年长乐大发展，渣土车多，要不然去哪找这么多大车来背锅。还有老城新区随处可见的长乐特色文化遗产跳桥，基本上可以理解成油水被刮干净后的路骨架

UUUO · 发表于 2021-8-28 12:26:19

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飞在风中 · 发表于 2021-8-28 13:58:50

UUUO 发表于 2021-08-28 12:26
19年的新闻还记得，而且还当真

嗯嗯，你最厉害

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八分寶 · 发表于 2021-8-28 14:15:41

李则昊发表于 2021-08-28 12:18
本帖最后由李则昊于 2021-8-28 12:22 编辑

跟滨海没几毛钱关系，长乐自己发展的时候就是这样，哪哪都舍不得投，长乐老城的另一个大通道，凤翔路就挖了多少年，中间还回填种过树，要没福州发展滨海我在想这些路是不是应该还是断头路。投之前就得把油水刮干净，还有个活生生的例子就是营滨路，这都是没滨海之前修的，修了多少年投了多少钱，延迟通车好几次，终于能走的时候才发现路烂的根本没法走，还有新区的路，得亏这几年长乐大发展，渣土车多，要不然去哪找这么多大车来背锅。还有老城新区随处可见的长乐特色文化遗产跳桥，基本上可以理解成油水被刮干净后的路骨架

没有滨海新城这件事的话，长乐只能往营前首占发展，这条路就很关键连接营前和老城区，现在往滨海发展当然所有的资源都要放在老城区去滨海的方向，说实话凤翔路，要不是滨海新城倒是真的不比这条路着急，没有滨海新城的话，政府再不不拆迁营前首占修路卖地政府怎么发展？很明显提出滨海新城前长乐的城市规划就是要往营前方向发展的。

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UUUO UUUO 当前离线积分 1421 头像被屏蔽	发表于 2021-8-28 12:26:19 来自手机 \| 显示全部楼层来自中国来自：中国提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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