客串渡轮 "三无船"穿梭闽江

蓝色多瑙河

两艘执法船把一艘“三无”船只逼停

　　Ｎ本报记者 张林 实习生 李艳 通讯员 戴开俊

　　本报讯 闽江口内港区，全长约55公里，是闽江口最重要的通海航道，也是过往船只进出港区的主要水道，但近段时间以来，这片水域上的“三无”船只（即无船籍港、无船名、无船舶证书）违章作业现象愈演愈烈，并屡屡出事，甚至造成船毁人亡的惨剧。3月16日、3月24日，港区内接连发生两起“三无”船只与货轮相撞事故，造成两人落水失踪。

　　昨日上午，福州海事局、马尾运管所、水上派出所等部门组成执法队，在福州闽江口内港区开展了一嘲扫雷”行动。

　　起航后约15分钟，执法船来到长乐营前水域，发现一艘可疑船只。执法人员用高音喇叭对其喊话，对方并未理睬，继续向前行驶。两艘执法船随即进行追堵，迫使对方停船。

　　记者随执法人员登上这艘船后，看见船上坐着5名乘客。船主先是说相关证照放在家里，执法人员一再询问后，才承认是“三无”船只。随后，执法人员调来船只，把乘客转移，并扣留该船。

　　在另一艘被查处的“三无”船上，记者看到，船身锈迹斑斑，几块木板加上一片篷布搭起船的顶篷，寻遍整艘船，找不到一样救生工具。就是这样的船只，每天竟满载乘客，在闽江两岸营运。女船主林某说，由于正规渡轮需要停靠在指定的渡口，而且有固定班次，也不准超载，不少人就图方便，选择乘坐他们开的“三无”船只。

　　执法人员说，“三无”船只的船主一般不顾气象和水况超载航行，一旦遇到较大风浪或大船靠近，极容易沉没，于是被戏称为“水雷”。

　　执法人员表示，要彻底“扫雷”，最好采取堵疏结合的方法，除了对辖区内“三无”船只进行取缔、没收乃至拆除、销毁外，还应当做好当事村民的工作，以免“水雷”死灰复燃。