就城南车站及周边交通秩序斗胆给市领导进一言

微言耸听一声吼

一、运营车辆的现状：
长乐——江田松下线路：
长乐市交通服务公司（出租公司）约几十部，属个体挂靠经营，各自为政；
长乐市公共交通公司约几十部，已全部出售给个人，也成个体挂靠经营，散兵游勇；
长乐市宏运运输公司约十部以内，也已出售给个人；
长乐市渝闽运输公司约二十部，移民集合体；
长乐市中通运输公司约二十部，似乎现如今是公司化经营；
还有谁漏掉了吗？这里竟此已够复杂了。

长乐——金峰潭头梅花线路：
长乐市闽旺运输公司和长乐市公共交通公司，这两家公司基本上统一核算了，略为集中；
长乐市交通服务公司（出租车公司）小部分车车辆。

二、领导层一向的思维管理模式：官僚思想，领导思想。(屏蔽字眼)思想“党指挥枪”，而“枪杆子出政权”。
命令公安交警与交通局，严打重罚，把车主罚怕，车就不敢在外面装载客人；把车赶进车站，人就不得不进站乘车。枪杆子出政权。做不到做不好了，就是职能部门不做为，无能。

三、应以(屏蔽字眼)的“与时俱进，以人为本”治理城南交通秩序。
交通基本原则中的一条是：人便于行。
面对如此复杂的车辆现状，如此庞大的利益群体，之间的竞争一定亦相当复杂，要做到平衡一定很难。所谓杀头的生意有人做，亏本的生意没人做，为争抢客人，管理部门再怎么严打，也不能治本，老虎还有打盹的时候呢。何况，也已整治几个月了。
为此，如何把客人引进站内，是领导考虑城南交通秩序的关键点，做到“人便于行”，以人为本，人进站归点了，车自然跟着进站经营了。车辆间即使竞争，也只发生在站内，那样就好管理了。

首要考虑的是：如何搬迁对面的公交站点，方便旅客进站，以更好完成车站间的旅客交接。


不足之处，大家补充，集思广益，为长乐交通出点力。

ccly771008

顶！支持一下！

微言耸听一声吼

告诉大家一个好消息，早上市领导亲自给打电话了，本建议有望被采纳。

寂寞季末

这。。。好象以前就实施过了。！！！后来来了个大罢工！

pan3

市长看的懂这篇作文？市长就是市长。。

寂寞季末

回复 7# 微言耸听一声吼


举报去啊！

亮大霞

这么好的贴子。。寂寞怎么掐起来了。

微言耸听一声吼

回复 5# 寂寞季末


    你娘有本事建天桥的。
不过对你这样动不动就骂人的人是没有用的，
＂上次车子就在站内  我和我老婆从公交上下来。。过马路都看了 N遍了 还差点被车撞了。！＂，想想为什么吧？
因为你就该被车撞，所以在哪里你都是躲不过的．