长乐--福建海员的故乡

天涯

从福建省省会福州乘车南行，经过雄伟的乌龙江大桥，往南拐，就到了与马尾港隔江相望，被人们誉称为福建海员的故乡--长乐县了。
　　1、海员出国的原因与历史
　　长乐是个海员众多的县，在全县二百个大队中有相当数量侨户的大队占一百一十个，除少数在各埠从事多种经济生活外，大部分都在各国海轮上当水手--海员。近代升为船主、大付、二付等职位的颇不乏人，长乐海员为什么有这么多呢?有其地理和历史的原因。
　　长乐地处闽江南岸，濒东海之滨。在一百三十多里的海岸线中，由于人们多在水上生活，对风浪险恶，习以为常。早在春秋战国时代，吴国曾在这里创办航运事业，到了三国东吴都督周瑜训练水师，大造海船，\"以舟楫为舆马，巨海作夷庚\"，养成了人民对舟楫活动之兴趣。由于这个缘故，长乐县遂有\"吴航\"之别称，尤其到明代，著名的航海家郑和七次下西洋，统率官校旗军数万*4舟于航城太平港，建天妃行官于南山，累驻避风，伺机放洋，更予我县人民对航海事业以极大之影响。1409年(明永乐七年)第三次行军中有一忠武尉名黄参，系长乐塘屿人。在其举荐下邑人从之者众，随师远航，开近代我县人民外出充当海员之先声。猴屿乡一位七十多岁的老海员郑土土说，他于1900年随同乡人接水郑油弟出国，步行到厦门坐船，先到马来西亚吉隆坡，做挑水洗米之类的杂工，以后到新加坡，由水手馆馆主介绍到一艘德国轮船上当海员，航行于汕头、香港、新加坡和泰国之间，他的一本工作证是1902年5月19日在新加坡签证的，至今有六十多年的历史。又查郑油弟说：在他旅外三十多年前，长乐就有不少人出国了，有的当杂工，有的行船，有的开水手馆。当时介绍郑土土下船的水手馆，就是长乐海员合股开张的，由此推算，长乐海员出国历史是远在一百年以上的，不过，开始时为数不多，到了第二次世界大战后，许多资本主义国家如荷兰的\"万福士\"轮船等直接到马尾港以廉价招收劳力，当时在水深火热之中的穷苦人民，踊跃应招。随着现代航海事业迅猛发展，不少地方父携子、兄带弟、亲随戚、友与朋，相继申请出境，又因为每个人都是赤手空拳，乏人帮助，只好出卖劳力，承当风险，落为船上的水手了。
　　2、海员分布情况及其特点
　　我县侨居于世界十九个国家(还有德、法、老挝、印度……等国华侨未统计及)，总人数约计四万人，海员重点在于星、马和香港一带，年来港方对我新批准入境的居民条例控制甚严，下船工作不易得到签证。因此海员工作颇受影响。
　　海员多，会起什么特殊作用呢?请看民间传颂着一首童歌：
　　\"好海员，好海员，你对祖国真热肠，走遍五洲与四海，都把共产党大名扬，侨务政策人人爱，碰到同乡就宣传，一传十，十传百，大家听了喜洋洋!同心协力来建设，争取外汇转家门，四化建成生活好，谁人不说你是一个好海员!\"的确，海员足迹遍天下，他能够勾通各国和去国数十年的老华侨联络乡谊，促膝谈心，起了很好的桥梁联系作用。所以说，人们不要轻视海员劳动者，他是一个真正义务的国际宣传员。
　　3、争取外汇　　支援建设
　　\"四海流踪时怀祖国，三山系梦最忆亲人\"。这说明海员家属多在国内，海员在外心里却总是想念着家乡。他们虽工资不丰，大部分每隔一至两月都要有瞻家汇款。滴水成河，成绩是可观的。海员因签证落船工作的时间有定律，一般在一年以上至三年左右即放字一次(期满解约)，他们多乘此机会回来探亲。所以对祖国的新面貌新形势最理解，最欣赏，也最愿意大力支持家乡建设。我县侨乡各项重要建设，如农田水利、交电工程、生产机械、文教卫生、礼堂影院、队办企业、修桥铺路等。他们各尽其力，踊跃输将。他们的爱国爱乡表现，引起广大群众热烈好感。他们在旧社会内为孽子，外作 孤儿，过着牛马不如的生活，有苦对谁诉!今日在共产党领导下，国内外形势起了翻天覆地的变化。海员身历其境，感受最深，地位提高，扬眉吐气。怎么不饮水思源，爱党爱国哩。
　　一位\"少小离家老大回\"的七十多岁老海员回到故乡联新大队探亲，看到家乡江山多丽，面目全新，回忆昔时苦，体会今日甜。兴奋万千地说：\"只有社会主义才能救中国。变化太大了，使我拜服倒地! \"