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福州机场城际F2 F3

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发表于 2019-11-21 10:32:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国福建来自: 中国福建
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发表于 2019-11-21 13:08:18 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自: 中国福建福州
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发表于 2019-11-21 13:31:37 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自: 中国福建福州
这样长乐 机场 滨海新城就成了 整个闽北的中心了呀?这么大的手笔中央会批吗?
发表于 2019-11-21 14:11:23 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自: 中国福建福州
论坛杀手 发表于 2019-11-21 13:31
这样长乐 机场 滨海新城就成了 整个闽北的中心了呀?这么大的手笔中央会批吗?

 国家发展改革委关于福建省海峡西岸城际 铁路建设规划(2015~2020年)的批复

  发改基础[2015]2123号

  福建省发展改革委:

  你委《关于上报<福建省海峡西岸城市群城际轨道交通线网规划>的请示》(闽发改交通〔2014〕786号)收悉。经研究,现批复如下:

  一、为支持福建省海峡西岸经济区建设,加快新型城镇化发展,完善区域综合交通运输网络,满足城市间客流需求,同意福建省海峡西岸城际铁路建设规划方案。

  二、规划方案

  (一)实施原则。根据区域经济社会发展需要和日益增长的交通需求,统筹规划、合理布局、因地制宜、分步实施,加强衔接,实现多种交通运输方式协调发展。

  (二)建设期限和内容。2015-2020年,实施6个项目,总里程583公里,总投资约1071亿元。其中:

  1、福蒲宁大都市区。建设福州-马尾-长乐机场城际铁路、莆田-福州长乐机场城际铁路、宁德-福州长乐机场城际铁路,线路总长252公里。
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发表于 2019-11-21 14:15:32 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自: 中国福建福州
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发表于 2019-11-21 15:51:57 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自: 中国福建福州
又开始画大饼
发表于 2019-11-21 23:46:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自: 中国福建福州
一旦实锤毫不夸张的说福州会慢慢的被边缘化滨海新城转副为正
发表于 2019-11-22 19:12:51 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自: 中国福建福州
本帖最后由 阿善 于 2019-11-22 00:14 编辑
贩饭之辈 发表于 2019-11-21 04:46
一旦实锤毫不夸张的说福州会慢慢的被边缘化滨海新城转副为正

你这句话表达的有问题吧!滨海新城崛起转正的话 这不正是福州兴甚吗?就像上海的浦东崛起 浦西不也一样在持续强盛!
发表于 2019-11-22 19:17:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自 西班牙来自: 西班牙
有梦想就有希望
发表于 2019-11-23 02:21:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自: 中国福建福州
阿善 发表于 2019-11-22 19:12
本帖最后由 阿善 于 2019-11-22 00:14 编辑


你这句话表达的有问题吧!滨海新城崛起转正的话 这不正是福州兴甚吗?就像上海的浦东崛起 浦西不也一样在持续强盛!

站在局域角度看待一市俩城发展趋势,认真看地理位置一目了然,目前福州鼓楼为中心四面环山为自身寻求突破与发展反而要借助新城来延续它作为主城微弱的优势,新城的格局看图已经很明显不用过度解读左右衔接再作为跳板无缝了解平潭共同发展福州主城距离过远反而成了远水
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