福州正酝酿将长乐、闽侯改区

尼莫

福州正酝酿将长乐、闽侯改区

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福建之窗 www.66163.com   2006-04-29



　　Ｎ本报记者阙文龙侯希辰关永辉李坚林丹通讯员江华
　　【核心提示】

　　昨日，福州市第十二届人大常委会举行第三十二次会议。记者注意到，此次会议要举行的多项议程中，包括今日审议的福州市政府关于撤销长乐市、闽侯县设立福州市长乐区、闽侯区的议案。为达到2020年建成区面积达到350平方公里、人口规模350万左右的“大福州”新格局，长乐、闽侯并入福州城区，现已正式提上议事日程。

　　福州市行政区划将要进行大调整，将对榕城今后发展产生怎样的影响？在区划调整中，为何选定长乐市、闽侯县并入城区？长乐、闽侯又将如何与福州城区对接？昨日，本报记者对此进行调查。

　　对接城区之长乐篇

　　长乐、闽侯如果实现撤市（县）改区后，福州这两个新区将会呈现出什么新样？长乐、闽侯如何实现与福州城区的对接，实施哪些新规划？昨日，记者就此采访了长乐和闽侯的有关部门。

　　长乐要建成“海西”前庭院

　　“我们将以建设省会滨海城市新区为目标，积极承接福州‘东扩南进’的发展战略对长乐的吸引和辐射，以峡漳线为东西发展轴，以福北线与两港连接线形成的沿海交通主线为南北发展轴，将长乐规划为‘一城（长乐市区）两经济区（金峰、滨海新城）’的城镇群空间结构，形成市区、金峰、滨海三大组团，实现全区域、组团式联动发展。”

　　昨日，长乐市有关部门负责人说，长乐拥有国内一流的国际空港，拥有众多优质的港口资源，而且目前已经进入深度开发阶段，用好“两港”优势，长乐将成为省会福州无可替代的一扇“窗口”，把长乐建设成为海峡西岸经济区的“前庭院”。

　　福州城市发展方向将沿着“三山一水”到“五山二水”，从“闽江时代”到“乌龙江时代”，再到“滨海时代”，最终形成海峡西岸的大福州城市。

　　对接福州城区

　　长乐交通先行

　　“长乐与福州一江之隔、三桥沟通，且发展势头强劲，发展空间广阔。为呼应省、福州市的战略部署，长乐提出了‘做大做强省会窗口城市，建设海峡西岸经济区’的全新发展理念，努力在大福州的框架下打造一个新长乐。”长乐市有关领导表示，这个“窗口”，既是指省会福州的窗口，也是指福建全省的窗口，更是指海峡西岸经济区的窗口。

　　该领导表示，长乐因处于东海与闽江口的交汇之处，从而拥有了内港、外港、空港“三港”共享的得天独厚的地理优势。目前长乐市作为福州城市陆路交通的枢纽和福州对外交通的门户，有“两横两纵”高速公路交汇成网（长乐国际机场高速公路、福银国道主干线延伸线、同三国道主干线和福州市域沿海环线，市域内总里程约89公里。这些高等级公路都是福州城市向东跨向滨海，南北两翼齐飞的重要交通骨架，更为长乐对接福州中心城区提供十分便捷的交通路网。

　　目前长乐建成了以市区为中心、辐射18个乡镇（街道）的高等级水泥公路网，全市公路总长1100多公里。同三高速公路将长安、马尾、长乐、青口一线连为一体；福州长乐国际机场高速公路将国际机场航空港与福州中心城区快捷地联系在一起；福银国道主干线延伸线将福州上街大学城、青口和滨海新城连成整体，为构筑福州滨海新城和福州城市功能拓展提供支撑骨架。

　　为加快长乐与福州中心城区的对接，目前福州市已在长乐国际机场周边一次性投资20亿建设空港工业集中区，既是福州市呼应省委、省政府“建设海峡西岸经济区”、做大做强省会中心城市的重大举措，也是长乐市打造省会窗口城市、实现再次腾飞的重要平台。规划面积1297公顷的空港工业集中区，依托长乐国际机场和松下万吨级深水港区，外接机场快速道，内连同步建设的环海大通道。

　　城区拓展，交通先行。据了解，今后5年，长乐将大力推进环江海大通道建设，建设52.8公里滨海观光道（201省道），开辟30公里福州东绕城高速公路长乐段，将全市重要的主干道与机场高速公路、罗长高速公路相对接，构筑市区与周边规划拓展区及金峰、滨海各组团间通道。启动滨海工业集中区外环公路建设，打通金峰与漳港牛山的连接通道，升级改造金潭线、漳古线、鹤梅线等县道。将为长乐构筑有机统一的立体交通网络奠定坚实的基础。

　　此外，目前还在长乐规划预留有福州中心城—马尾—长乐市区—机场轻轨线，为远期机场运量扩大后发展轨道交通实施规划预留。

　　对接城区之闽侯篇

　　闽侯三城带动全县融入大福州

　　“今后5年，闽侯将大力推进青口汽车城、上街大学城和甘蔗滨江城建设，对接福州‘东扩南进西拓’战略，闽侯这‘三城’将带动全县融入大福州。”昨日，闽侯县有关部门负责人说，闽侯新城区的规划建设已正式启动，目前正在建设滨江大道。

　　据了解，甘蔗滨江城建设以甘蔗为中心，包括荆溪、白沙、竹岐等乡镇部分地区在内的大县城。甘蔗中心区将以北项目集中区开发，旧城改造将打通山前街、亭下街、校园路、十字路、军民路等与新区连接。新区将启动江滨路、中心街大道建设。

　　闽侯县城新区将按“一轴一心四区”发展，于老城区的南面，距福州中心城区约15公里，距大学城10公里；总体规划面积4368亩。行政中心区内，县政府布局在市民广场西侧，南临江滨。文化中心区布局在市民广场的东北侧，主要安排博物馆、科技馆、青少年活动中心等。新区道路骨架为三横十纵，主路宽24米～50米。其中，三横为东西向的福古路、福区中路和江滨路（今后力争建到绿洲花园附近）。

　　根据初步规划，福州大学城组团人口规模40万；并分为大学校园区、公寓区、高新技术园区、国际大学与研修基地等9大园区。

　　青口片区主要发展“一核心、二组团”，即在壶山和千家山之间，形成集行政办公、汽车交易、汽车服务、商业金融及文化体育为一体的汽车城公建核心区；在中心区周边发展居住组团，在淘江两岸发展工业组团。青口组团将建成汽车城、机械加工基地，人口规模20万人。

　　闽侯将构筑环福州快捷交通圈

　　闽侯县有关负责人说，新城区内的市民广场、行政中心、湿地公园等项目，将加快建设。目前，宽38米、长3000多米的115县道城关昙石桥至闽侯大桥路段，正在加快前期规划建设。闽侯还将抓紧闽江北岸江滨路荆溪段、甘蔗至白沙道路拓宽改造，将县城与竹岐、荆溪、白沙连成一片，这样可加快融入福州中心城区。目前，昙石山遗址博物馆扩建及古民居等项目，已开始实施。今年，闽侯县将重点建设县城新区“三横九纵”道路、启动建设连接福州市区的江滨休闲观光大道。

　　福州市将从今年开始在闽侯南屿建一个国际性商务区和国际居住区———“南屿新城”，整个项目计划投入资金83亿元，3年内初步建成。据了解，“南屿新城”建设分五大功能区，包括核心区（国际学校、文体中心、医疗中心等）、公共绿地公园、生态自然保护区、居住区和水域沙滩，占地约8000亩。该国际生活社区将集教育、文化、体育、卫生、居住及生态为一体。

　　今后5年闽侯县将建立综合立体交通网络，配合福厦铁路、福州绕城高速公路、福州三环路、湾边特大桥、浦上大桥建设，构筑闽侯县中南部乡镇环福州30分钟交通圈。以建成的闽侯大桥为纽带，建设南北江滨大道，拓展改造甘蔗—白沙公路，建设闽侯白沙至汶石、闽侯铁岭（龙山桥）至大湖（郑地口）2条公路。

　　此外，按照规划，力争在10年内建成大学城—青口轻轨，即沿大学城、南屿、南通、青口福州外围组团，形成“一小时交通圈、半小时生活圈”的快捷交通网络。今年下半年启动建设的福州绕城高速公路将在荆溪设互通立交。今后从洪山桥到闽侯城区的道路也将拓宽改造，目前正在修建的梅峰路将缩短福州中心城区与闽侯县城的距离。

[emb2]

尼莫

长乐的大好事啊

得与失

加快发展的好机会啊!

snowkey

希望长乐市政府能把握这次机会好好发展家乡，

得与失

以下是引用无风泛舟在2006-04-29 14:53:11的发言：[br]长乐改区，焉知祸福[em9]

对 老百姓绝对是福

尼莫

对长乐老百姓绝对是特大喜事的