地铁六号线，鹤上-沙京站盾构始发。

等待等待永远

1月30日10点18分，中国中铁福州地铁6号线2标段暨中铁一局福州地铁6号线2标4工区首台盾构“启航1号”顺利始发，标志着中国中铁2标段及中铁一局4工区正式开始盾构施工。
福州地铁6号线2标4工区鹤上站～沙京站区间线路长约868米，线间距约14米，埋深9.3-16.2米，最大坡度23‰，区间设一座联络通道兼泵房，采用冷冻法加矿山法施工。区间洞身将穿越淤泥、淤泥质土及粉质粘土。
为了确保如期完成鹤～沙盾构区间施工任务，自2017年6月沙京站正式开工前，项目部制定了严密的施工方案，确保人、机、料科学合理配置。为克服征地拆迁带来的施工干扰，项目部积极研究，增设中隔墙，将车站分为两期进行施工。通过开展多次防台风应急演练，得以在多次台风天气干扰下保障基坑施工安全。此外，项目部严格按照安全质量管理制度及安全操作规程要求，精细管理，科学施工，常态化推进安全文明施工，得到了指挥部、地铁公司、质监站及兄弟单位的高度认可。