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连江公交可以刷榕城一卡通了

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楼主: 顿悟
发表于 2017-5-7 08:38:25 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自: 中国福建福州
本帖最后由 超垃圾论坛 于 2017-5-7 09:12 编辑
寺下 发表于 2017-5-6 22:17
所以我恶人觉得 当年撤县改市,不是什么好事,根本没实际意义,不仅没促进长乐福州同城化,反而限制了福 ...


改区未必就一定会全面同城化的。马尾是区吧!福州往来马尾区的公交完全少于福州往返闽侯的。

改区未必就一定会同城化,完全是看政府部门怎么去规划的。国内不是没有不是区但是却相对同城化的城市。

“福州拟增加公交运营趟次 四城区到马尾将更方便”这是2011年的新闻报道,可实际上福州四城区往返马尾的线路根本就没怎么增加多少班次或线路。

长乐改区获批是必定的了,只是时间的问题,福州迫不及待的要拿下长乐目的很明显就是向海发展,福州新区已经获批,至于长乐改区后会不会偏向长乐全境(包括滨海新城)以及会否全面同城化翅目以待。

反正我心里是打了一个大。改区后要是没有全面同城化,没有特别偏向长乐全境(包括滨海新城)呢!

县级市由地级市代管不完全是省政府的要求,而是国务院在撤县设市的批文中提到的省属地级市代管,当然也有部分撤县设市的批文是没有提到县级市由地级市代管。

最后说个题外话别动怒,长乐人一直以来不是不承认自己是福州人,怎么现在一边说着不做福州人一边又在这攀附福州来了,盼着改区了。相反同样是县级市的福清至今还一直反感这点。
发表于 2017-5-7 08:53:33 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自: 中国福建福州
寺下 发表于 2017-5-6 22:17
所以我恶人觉得 当年撤县改市,不是什么好事,根本没实际意义,不仅没促进长乐福州同城化,反而限制了福 ...

有道理
发表于 2017-5-7 08:57:04 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自: 中国福建福州
就等道庆洲大桥通车就通公交了
发表于 2017-5-7 09:23:19 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自: 中国福建福州
寺下 发表于 2017-5-6 22:17
所以我恶人觉得 当年撤县改市,不是什么好事,根本没实际意义,不仅没促进长乐福州同城化,反而限制了福 ...

昨天还在新浪博客看到一篇文章,福清人在为福州把存在污染的工业迁址福清和福州新区福清部门区域纳入的不满
发表于 2017-5-7 17:31:52 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自: 中国福建福州
超垃圾论坛 发表于 2017-5-7 09:23
昨天还在新浪博客看到一篇文章,福清人在为福州把存在污染的工业迁址福清和福州新区福清部门区域纳入的不 ...

这都是在眼红,眼红同为县级市的长乐,有地铁有机场,有滨海新城政策倾斜,福清这几年的GDP要是没有福州转移过去的产业,早就该交出八县头把交椅了。福州的意思很明确,叫福清老实点,一个不高兴福州把这些产业都收了,看你GDP变成怎样,而且福清人对福州归属感本来就不强,一直自认为是福州老大哥,嘲笑我们长乐是抱养的,现在长乐即将逆袭,福清当然不爽,在那边抱怨抱怨,刷存在感。
发表于 2017-5-7 17:40:36 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自: 中国福建福州
超垃圾论坛 发表于 2017-5-7 08:38
改区未必就一定会全面同城化的。马尾是区吧!福州往来马尾区的公交完全少于福州往返闽侯的。

改区未 ...

兄弟,写的不错,但是我们不要去管福清人什么想法,我个人的想法是这样的,改区以后,行政区划和户口编制上确实是福州人没错,但是我们依然还是长乐人,现在同事问我哪里人,我果断回答长乐人,现在是长乐人,以后也是长乐人,就算改区,一直到这辈子尽头,永远都是长乐人。其实说白了,不管福州人还是长乐人,那只是身份证上面的形式而已,实际意义在于长乐改区,确确实实有利于长乐发展的千秋大事,改区了我们依然还是长乐人,改区和归属感没有必然冲突。
发表于 2017-5-7 17:46:25 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自: 中国福建福州
超垃圾论坛 发表于 2017-5-6 12:36
典型的县和市(县级市)的区别,早前福州-闽侯公交最先开通,福州-永泰(樟13路/双龙大樟),福州-连江(贵 ...

贵安的公交是开发商出钱开通的,要政府只是原则上同意,永泰的那个也不能算真正意义上的公交,顶多算定时班车,根本没有通勤。还不如福州开往长乐的闽运的客运班车,现在基本也是10分钟一班,按照公交模式发车。闽侯的很多线路收班时间也很早,还有青口的31路和30路,甘蔗的33路和38路都是私人运营的,公交集团只是挂名,政府原则上同意
发表于 2017-5-8 10:57:35 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自: 中国福建福州
寺下 发表于 2017-5-7 17:31
这都是在眼红,眼红同为县级市的长乐,有地铁有机场,有滨海新城政策倾斜,福清这几年的GDP要是没有福州 ...

首先福清是否是眼红,不想攀附福州还是其他的什么原因我们管不着。改区可以掀起新一轮发展是肯定的,这一点我不否认,县改县级市和县级市改区(县改区还是比较少见的)都是因为发展到了一定饱和度后势在必行的举措促进新一轮发展,可惜到改区落实后新一轮发展再到饱和也就基本可以说到顶了。有一点我还是保留个人意见,也是不少网友认为的改区就一定会同城化,会否同城化不是改区决定的而是政府的相关政策。浙江省来说不少未必就改区了才同城化的。福建在发展和行政区划调整上输于其他省份是存在的,做为省会城市的福州和厦门不管在发展还是国内认知度上相距都不小。省会城市上副省还是有一定作用的,看看那些省会上副省级的。还有就是福建影响发展某些势力,这点已经关闭的福坛也讨论过。福州通往周边县市的除了闽侯的其他的都是可以说只是公交模式的班车,包括长乐往返火车南站的601,甚至是机场线,从原则上说除闽侯外通往县市的所谓真正意义上公交线路还是没有。

发表于 2017-5-8 12:30:58 | 显示全部楼层 来自 中国福建福州来自: 中国福建福州
超垃圾论坛 发表于 2017-5-8 10:57
首先福清是否是眼红,不想攀附福州还是其他的什么原因我们管不着。改区可以掀起新一轮发展是肯定的,这一 ...

兄弟说的不错,关于闽侯的公交问题还有两点,之所以闽侯能通这么多公交线路是因为,在早期闽侯没有自己的公交系统,为了解决人民出行问题,福州公交集团才介入运营闽侯线路,当然现在闽侯有了自己的公交公司。还有一点就是,闽侯是福州母县,现在的五区,包括马尾区在内,曾经都是闽侯的领地,闽侯把 最发达的五区贡献出来作为福州的市区,所以作为母县亏待不得。
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