东二飞福州基地蓄势待飞

蓝色多瑙河

指挥楼等单体主体结构、直升机机坪等基础施工已完成

　
工人在进行综合库基础钢筋绑扎施工中

　　2016年，对于东海第二救助飞行队福州基地来说是极不平凡的一年。项目的指挥楼、综合库桩基、直升机机坪的基础施工、消防水池及综合业务楼等均已完成；今年，福州基地起降配套设施工程项目部将完成综合库余下的20%基础施工，所有项目的建筑结构装修等正在紧张施工、加快建设……
　　基地起降配套设施工程项目，位于长乐国际机场西侧（机场消防站南侧），总用地面积为53250平方米（约80亩），总建筑面积为12184㎡，工程由交通运输部财政投资约1.2亿元。整个项目从去年4月5日开始正式动工，预计今年9月27日竣工验收，力争年底投入使用。

　　多方沟通，保证项目顺利开工

　　基地项目主要新建综合业务楼、指挥楼和综合机库等房建工程，同时有新建站坪灯光、停机坪和垂直联络道等民航工程。由于项目同时涉及房建工程和民航专业工程内容，分属不同行业，须报送地方和民航的建设主管部门分别审批，审批程序较一般项目复杂，建设开工手续办理周期较长。
　　为确保基地项目合法合规开工建设，在完成房建部分项目招标工作后，基建办就积极与地方质量安全监督、建设、消防等审批部门协调，先后完成该项目的质量安全监督备案和消防审批等建设手续办理工作，并于去年3月23日取得项目建设工程施工许可证，保证了项目按计划顺利开工。
　　同时，基建办也积极与民航华东局建设管理部门沟通，协调落实项目民航专业工程质量监督受理和开工备案工作，于去年6月23日完成该项目民航专业工程质量监督和开工备案手续办理，保证了该项目民航专业工程的合规有序推进。

　　精心组织，确保项目爆破工程施工安全

　　基地项目所在位置地质情况复杂，除部分地质为沙质土层外，其余用地大部分为中微风化凝灰岩。该部分地质坚硬，且靠近机场围界，离机场主跑道距离非常近，最近直线距离不到180米，安全风险很高，不仅需采用静态爆破施工作业，而且爆破施工作业时间和工作量都严格受限，施工作业难度极大，机场相关各方都对爆破施工过程管理高度重视。
　　为推进项目建设进度，确保项目土石方爆破施工作业顺利安全进行，基建办精心组织，牵头召集施工总包单位、爆破分包单位、爆破监理单位、爆破监测单位共同编制爆破施工方案、安全防护措施及各项应急预案；积极与民航福建监督管理局、机场公安局、机场公司、空管局、中航油等相关单位沟通协调，确认方案内容和相关要求；先后召开2次专家论证会，4次安全评估与协调会议；不断细化和完善施工作业方案和预案内容。
　　在爆破作业施工阶段，为确保爆破施工作业的绝对安全，基建办严格落实监管责任和要求，督导施工单位严格按照批复的爆破施工方案、防护要求及技术规程实施作业。爆破期间，基建办工作人员每日凌晨3点到5点半与施工单位工作人员，坚守爆破作业现场一线，积极与机场各部门协调了解航班运行情况，确保爆破施工按计划正常进行，最终在不影响机场运行的情况下，全面安全顺利地完成了项目土石方爆破施工作业任务，为项目后续施工作业奠定了良好的基础。

　　紧跟计划，全力推进项目预算执行

　　由于基地项目土石方工程爆破施工极为困难，民航场道工程又涉及不停航施工，施工过程中协调难度大、周期长，致使项目现场施工计划屡次中断调整，每月建设进度往往不达计划预期，预算执行较为滞后。为推进项目现场施工进度，基建办督促施工单位不断修订细化施工计划，优化调整施工流程，加大施工资源投入，严抓施工计划落实，在第四季度切实推进了项目现场投资进度和形象进度。
　　截至目前，基地项目已完成指挥楼、警卫房、安检工作室、消防泵房和变电站、消防水池及综合业务楼等单体的主体结构施工，完成了综合库桩基、车库基础、危险品库基础和直升机机坪的基础施工。