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有关福州地铁6号线调减站点问题

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发表于 2016-9-20 19:33:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
诉求内容:        看到长乐市市政府今年第17次常务会议新闻。会议研究轨道交通6号线(长乐段)站点调减有关问题,原则上同意长乐市域站点依次为:营前站、航城站、郑和站、鳌头站、沙京站、莲花站、滨海新城站、万寿站、漳港站、机场站共10座。较之前公布的规划缩减了5个站,请问站点缩减后,郑和站和漳港站的具体方位在哪里?是否也有所调整?





回复意见:        您好!感谢您对福州地铁建设的关注!1、福州市轨道交通6号线基本按照6号线工程可行性研究报告批复方案进行建设,具体详情可查询省发改委官网公示。2、地铁6号线目前仍处于初步设计阶段,待设计方案获得批复后,具体站点位置届时面向社会公开。(福州市城市地铁有限责任公司于 2016-9-19 11:34回复)



这回复什么意思?????
发表于 2016-9-27 14:45:00 | 显示全部楼层
浮生若梦Liang、 发表于 2016-9-27 12:44
十洋站如果没了影响才最大,十洋附近的人不知道比航城郑和的人多到哪里去了

非要精简的话我觉得 十洋跟 鳌头 完全可以合并 把站点 设在胜利路环岛附近 市医院到中医院之间选个地方 最好。毕竟东关鳌头那边也没什么人,鹤上的人也不可能爬坡过来鳌头做地铁吧,长乐人口最多最密集的 就是惠航环岛到东关环岛之间了,惠航环岛往外有郑和站了,,往里十洋站设在十洋国际的话 那段路会彻底堵死,还不如 设在胜利路环岛 附近 还方便步行街跟南山公园附近的众多学校。以后家住香江国际  皇庭丹郡 坐地铁 回老城区上学 就能减少一大堆私家车了,说不定以后县衙公务猿也能绿色环保出行了(好多官二代其实都住皇庭名郡 丹郡外面)
发表于 2016-9-27 12:44:50 | 显示全部楼层
十洋站如果没了影响才最大,十洋附近的人不知道比航城郑和的人多到哪里去了
发表于 2016-9-20 20:09:16 | 显示全部楼层
这回复就是一切皆有可能
发表于 2016-9-20 21:22:12 | 显示全部楼层
郑和站是中转站,与未来7号线中转,应该在鹤安酒店附近
发表于 2016-9-20 21:55:00 | 显示全部楼层
外来客848 发表于 2016-9-20 21:22
郑和站是中转站,与未来7号线中转,应该在鹤安酒店附近

似乎郑和站是在鹤安附近,航城站貌似在长山碧水附近
发表于 2016-9-21 02:49:11 | 显示全部楼层
阿妹仔 发表于 2016-9-20 21:55
似乎郑和站是在鹤安附近,航城站貌似在长山碧水附近

两个站这么近
发表于 2016-9-21 03:30:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 牛妞 于 2016-9-21 03:37 编辑


近什么近。像你这样的瞎嚷嚷什么“近”,把城区站点(十洋站)叫没有了就高兴啦??

省发改委批复的,还是原来的20个站!!!!
请看:http://www.taihainet.com/news/fujian/szjj/2016-09-02/1766141.html
发表于 2016-9-21 03:31:48 | 显示全部楼层
台海网9月2日讯(邱也栩)昨日记者获悉,福州地铁6号线工程可行性研究报告已获省发改委批复,项目总投资估算275.10亿元,建设工期为4年。

据了解,福州地铁6号线起于仓山南台岛海峡国际会展中心,沿福泉高速公路福州连接线走行,经东部新城,公轨共建道庆洲大桥跨乌龙江,沿国道316(原省道203)走行,经海峡路、郑和路、东鹤路、道庆路、漳江大道、漳港镇,终于长乐国际机场。线路全长约41.362公里,其中高架线长6.765公里、过渡段长0.66公里、地下线长33.937公里。

全线共设20座车站,其中高架站1座,地下站19座,全线与1、4、7、8、9号线等5条轨道线路形成6座换乘站。

地铁6号线列车最高运营时速为100公里;初、近、远期均采用6辆编组,初期配属车辆34列/204辆;高峰小时发车对数分别为12对、18对和26对。

下一步,地铁6号线将开展初步设计及报批前置手续等相关工作,并进一步优化线路和车站工程方案。
发表于 2016-9-21 03:44:39 | 显示全部楼层
福建省发展和改革委员会关于福州市轨道交通6号线工程可行性研究报告的批复
时间:2016-08-31    字体显示:大 中 小    阅读:1513 次

闽发改网交通〔2016〕118号

福州市发展和改革委员会:

  你委《关于上报福州市轨道交通6号线工程可行性研究报告的请示》(榕发改铁轨〔2016〕79号)及有关附件均悉。经研究,现批复如下:

  一、福州市轨道交通6号线工程是国家发展改革委批复的《福州市城市轨道交通第二期建设规划(2015~2021年)》的主干线建设项目,其连接福州市主城区、长乐市区和长乐国际机场。为完善福州市城市轨道交通线网,进一步增强沿线各城市组团与中心城区的交通联系,加快福州城市“沿江向海”发展,更好地支撑福建自贸区建设和福州新区开放开发,促进民航新一轮发展,同意建设福州市轨道交通6号线。

  二、本工程起于仓山南台岛海峡国际会展中心,沿福泉高速公路福州连接线走行,经东部新城,公轨共建道庆洲大桥跨乌龙江,沿国道316(原省道203)走行,经海峡路、郑和路、东鹤路、道庆路、漳江大道、漳港镇,终于长乐国际机场。路线全长约41.362公里,其中高架线长6.765公里、过渡段长0.66公里、地下线长33.937公里。全线共设20座车站,其中高架站1座,地下站19座,全线与1、4、7、8、9号线等5条轨道线路形成6座换乘站。设横港车辆段和樟岚停车场,在横港车辆段内建网络第二控制中心,服务5~9号线共计5条轨道线路。设营前主变电所(与8、9号线共享)及万寿主变电所(与7号线共享)。

  本工程车辆采用B型车,采用直流1500伏架空接触网授电方式,最高运营时速100公里。初、近、远期均采用6辆编组,初期配属车辆34列/204辆。初期采用单一交路,近、远期采用大小交路套跑的运行方式,高峰小时发车对数分别为12对、18对和26对。

  三、项目总投资估算275.10亿元,不含道庆洲大桥公轨共建段(AK9+285~AK13+600)主体工程建设费用,资本金占项目总投资的40%,建设资金由福州市负责筹集。
 
     四、项目业主:福州市城市地铁有限责任公司。

  五、项目建设工期:4年。

  六、项目已按规定编制固定资产投资项目节能评估报告并经我委审查,项目建成后初、近、远期年综合能耗分别为17640、21004和23957吨标准煤。请严格按规定落实相关措施,切实做好节能工作。

  七、项目已按有关规定开展社会稳定风险评估并经福州市政府(榕政综〔2016〕251号)审定,项目社会风险等级为低风险,请严格落实评估报告提出的对策措施,切实维护广大群众的切身利益和社会稳定。

  八、项目审批相关文件是:项目选址意见书(选字第350182201600027号,选字第35010120160142号);建设用地预审意见书(闽国土资〔2016〕预008号);环境影响报告书审批意见(榕环保评〔2016〕81号);关于进一步明确长乐滨海新区段敷设方式的函(榕政函〔2016〕161号)。

  九、项目建设单位要严格执行国家有关招标投标的规定,认真做好招投标工作。要严格按照国家关于地铁车辆设备自主化有关规定,确保车辆自主化率达到70%以上,并按照相关规定办理进口设备免税事宜。

  十、请你委督促项目建设单位严格执行国家相关法律规定,抓紧开展初步设计及其报批前置手续等相关工作,认真落实生态保护、水土保持和防洪、安全生产等各项措施。

  十一、请地方政府统筹加快长乐市城市总体规划修编报批,加快开展长乐滨海新区等待开发区域防洪规划及相关设施建设,抓紧研究长期稳定的运营补亏政策与措施,落实运营期资金补偿方案,为项目建设运营创造条件。

  十二、请据此批复抓紧开展下阶段工作,加强工程地质、水文勘察;进一步优化线路和车站工程方案,依法确定征地拆迁范围,合理控制建设规模和投资;进一步优化本工程与其他轨道交通线路衔接换乘方案,做好交通接驳设施规划与用地控制。

  十三、项目实施中如有重大变化,须及时上报我委。

  附件:福州市轨道交通6号线工程节能评估报告审查意见

  福建省发展和改革委员会
  2016年8月30日
(此件主动公开)

来源:省发改委官网:http://www.fjdpc.gov.cn/show.aspx?Id=110028
发表于 2016-9-21 10:17:09 | 显示全部楼层
航城站可能在长限环岛那
发表于 2016-9-21 13:12:42 | 显示全部楼层
难道旧城区没有搞??应该不可能吧,人群比较集中的地方
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